<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Клуб АТО</title>
<link>http://www.clubato.su/</link>
<lastBuildDate>Sun, 20 Jul 2008 21:58:57 GMT</lastBuildDate>
<generator>uCoz Web-Service</generator>
<item>
<title>Безопасность велосипедиста</title>
<description><![CDATA[Велосипед, как и любое транспортное средство - источник повышенной опасности, как для окружающих, так и для водителей и пассажиров этого транспортного средства. Велосипедисту необходимо чётко знать, каким опасностям он подвергается на дороге, чтобы этих опасностей избежать.<br>Любой велосипедист, выезжающий на дорогу (есть велосипедисты, которые по дорогам не ездят :), должен предпринять ряд мер, обеспечивающих его безопасность. Вот их мы и разберём.<br>1. Велосипед должен находиться в исправном состоянии. Исправное состояние вашего железного друга - залог вашей безопасности на 70%. Первое, что необходимо проверять - это тормоза. Должны быть рабочими и хорошо отрегулированными. Второе - руль. Руль должен быть прочно закреплён. Третье - колёса. Покрышки должны быть без повреждений, камеры не должны спускать воздух, все спицы целы; естественно никаких восьмёрок на колесах быть не должно. Четвёртое - переключатели. Должны быть хорошо отрегулированы, переключения должны производиться плавн...]]></description>
<link>http://clubato.su/blog/2008-07-21-5</link>
<dc:creator>clubato</dc:creator>
<guid>http://clubato.su/blog/2008-07-21-5</guid>
<pubDate>Sun, 20 Jul 2008 21:58:57 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Упаковка груза</title>
<description><![CDATA[Как показывает практика, любые рюкзаки и велоподсумки под сильным дождем рано или поздно промокают. Приходится применять дополнительную гидрозащиту. Традиционные полиэтиленовые мешки от воды, конечно, защитят, но при этом они весьма тяжелы и недолговечны. Гидры, используемые водниками, тоже тяжеловаты. Оптимальным, на мой взгляд, решением являются мешки из корейской "серебрянки". При минимальном весе, они обеспечивают полную гидрозащиту и при этом очень прочные. При пошиве швы промазывать не обязательно - внутри все равно всегда будет избыточное давление, которое не даст просочиться воде через крошечные отверстия.<br><br>Для борьбы с объемом перевозимых вещей традиционно используются компресионные мешки. Обычно это просто мешок из капрона с системой стяжек. На мой взгляд, систему стяжек удобнее сделать отдельно - чтоб она надевалась поверх гермомешка из серебрянки. Выглядит это примерно так: два круга из кордуры или другой плотной ткани, от каждого из них расходятся по 4 стропы (20-25 ...]]></description>
<link>http://clubato.su/blog/2008-07-21-4</link>
<dc:creator>clubato</dc:creator>
<guid>http://clubato.su/blog/2008-07-21-4</guid>
<pubDate>Sun, 20 Jul 2008 21:54:05 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Про бивуак</title>
<description><![CDATA[На ночевку становитесь своевременно, с таким расчетом, чтобы бивак был полностью готов до наступления темноты. Очень важно соблюдать режим отдыха и питания, проявлять заботу об удобстве ночлега. Хороший сон восстанавливает силы. Перед уходом уберите место стоянки, закопайте мусор и консервные банки, залейте костер водой. Непогашенный костер в лесу — преступление. Помните, что одна маленькая искорка может стать большим пожаром.<br><br>Особое внимание к выбору места под костровище в торфяной местности. Разгоревшийся торф очень трудно залить водой.<br>]]></description>
<link>http://clubato.su/blog/2008-07-20-3</link>
<dc:creator>clubato</dc:creator>
<guid>http://clubato.su/blog/2008-07-20-3</guid>
<pubDate>Sun, 20 Jul 2008 19:19:17 GMT</pubDate>
</item>

</channel>
</rss>
